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2025年1月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售242.3萬(wàn)輛，同比下降0.6%，環(huán)比下降30.5%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，2025年汽車以舊換新政策加力擴(kuò)圍，多家車企開年也密集推出購(gòu)車免息優(yōu)惠政策穩(wěn)銷量。本報(bào)告圍繞1月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售331.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，年末車企加快產(chǎn)銷節(jié)奏，沖刺全年銷量目標(biāo)；各地方發(fā)布最新以舊換新政策，刺激年末購(gòu)車需求釋放。本報(bào)告圍繞11月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年10月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售305.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，小微車連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，銷量明顯提升；各車企加速布局中東市場(chǎng)，中東地區(qū)出口量連續(xù)三個(gè)月同比正增長(zhǎng)。本報(bào)告圍繞10月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年9月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售280.9萬(wàn)輛，同比下降2%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，插混出口增速明顯，同比連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)超1倍增長(zhǎng)；歐洲車企在歐洲及中國(guó)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)加劇，已于近期集中下調(diào)業(yè)績(jī)目標(biāo)。本報(bào)告圍繞9月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年8月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售245.3萬(wàn)輛，同比下降5%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)跌至歷史低點(diǎn)，已跌破8萬(wàn)元/噸成本支撐位；多家車企布局增程產(chǎn)品，將進(jìn)一步加劇增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本報(bào)告圍繞8月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年7月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售226.2萬(wàn)輛，同比下降5.2%，整體市場(chǎng)銷量出現(xiàn)預(yù)期內(nèi)回落。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，汽車以舊換新補(bǔ)貼政策升級(jí)，擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍及乘用車補(bǔ)貼金額；部分傳統(tǒng)豪華品牌終端價(jià)格回調(diào)，預(yù)計(jì)將改變豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。本報(bào)告圍繞7月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售1404.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，整體市場(chǎng)銷量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)擾亂市場(chǎng)節(jié)奏，插混產(chǎn)品成為NEV市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)，多家車企調(diào)整渠道布局策略，轉(zhuǎn)向直營(yíng)+經(jīng)銷商混合模式；出口市場(chǎng)：上半年中國(guó)汽車出口貢獻(xiàn)較多增量，但增速明顯放緩。本報(bào)告圍繞上半年中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年5月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售241.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，整體市場(chǎng)銷量有所回暖。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，推動(dòng)縣鄉(xiāng)新能源市場(chǎng)需求釋放；海外市場(chǎng)，歐盟擬對(duì)中國(guó)汽車廠商加征臨時(shí)關(guān)稅，巴西連續(xù)兩個(gè)月成為中國(guó)NEV最大出口國(guó)。本報(bào)告圍繞5月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年4月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售235.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.5%，整體市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看：國(guó)內(nèi)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》落地；美國(guó)將中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車關(guān)稅提升至100%，對(duì)中國(guó)汽車整體銷量產(chǎn)生不同程度影響。本報(bào)告圍繞4月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年3月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售269.4萬(wàn)輛，同環(huán)比均有增長(zhǎng)。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，近期以小米SU7為代表的多款20-30萬(wàn)價(jià)位段純電轎車新品推出，導(dǎo)致該價(jià)格段競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激化。本報(bào)告圍繞3月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年2月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售158.4萬(wàn)輛，同環(huán)比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，各品牌快速跟進(jìn)新一輪價(jià)格戰(zhàn)，自主攻勢(shì)更為猛烈，較大程度上改變了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。本報(bào)告圍繞2月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年1月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售243.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近50%，迎來(lái)“開門紅”走勢(shì)。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，開年首月，多家車企公布新一年銷量目標(biāo)，同時(shí)鋰價(jià)下降、“價(jià)格戰(zhàn)”升級(jí)、紅海航道危機(jī)或?qū)?024年的汽車市場(chǎng)及出口帶來(lái)新的變化。本報(bào)告圍繞1月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。