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蓋斯特觀點趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

最新行業(yè)洞見：智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

本報告圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片展開研究，指出芯片在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的重要作用以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車對芯片的大量需求，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片的發(fā)展趨勢、機遇和挑戰(zhàn)。

蓋斯特管理咨詢何偉：智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片發(fā)展戰(zhàn)略思考

在6月19日下午舉辦的主題論壇“汽車‘芯荒’與中國對策”上，蓋斯特管理咨詢公司副董事長何偉發(fā)表了主題演講。

最新行業(yè)洞見：中國汽車市場銷量動態(tài)趨勢解析（2021.06）

2021年1-5月中國宏觀經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，對車市消費形成較好的支撐，1-5月共銷售1087.5萬輛，銷量同比增長36.6%。5月少數(shù)乘用車產(chǎn)品出現(xiàn)供給不足現(xiàn)象，終端市場促銷力度開始回收，預計短期內(nèi)終端市場將進一步推動去庫存以及折扣回收。本報告圍繞2021年5月中國車市銷量走勢進行研究分析。

最新行業(yè)洞見：氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)綜合研究

氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)作為能源轉型和汽車轉型的重要支撐，得到社會各界越來越多的支持，正在進入快速發(fā)展期。本文圍繞氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵問題展開深度研究。

最新行業(yè)洞見：基于生態(tài)的產(chǎn)業(yè)重構呼喚系統(tǒng)性融合創(chuàng)新

本報告圍繞本輪產(chǎn)業(yè)重構中企業(yè)創(chuàng)新面臨的問題進行研究，試圖為汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉型升級過程中占領戰(zhàn)略制高點、抓住本輪產(chǎn)業(yè)重構的發(fā)展機遇提出建議。

最新行業(yè)洞見：產(chǎn)業(yè)重構下OEM與供應鏈企業(yè)新型關系辨析

本報告圍繞產(chǎn)業(yè)重構中新型整零關系進行深度研究，分別從OEM、Tier1、ICT企業(yè)視角來看待汽車產(chǎn)業(yè)重構后的新機遇，幫助各企業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉型升級過程中找到戰(zhàn)略制高點，抓住本輪產(chǎn)業(yè)重構的發(fā)展機遇。

最新行業(yè)洞見：中國汽車市場銷量動態(tài)趨勢解析（2021.05）

中國宏觀經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，對車市消費起到較好的促進作用。2021年1-4月共銷售874.8萬輛，銷量同比增長51.8%。近期車市終端消費基本面向好，但原材料價格上漲明顯，同時芯片供應問題逐漸傳遞至生產(chǎn)端，車企面臨的經(jīng)營挑戰(zhàn)不斷加大。本報告圍繞2021年4月中國車市銷量走勢進行研究分析。

最新行業(yè)洞見：車路協(xié)同自動駕駛研究

未來中國高級自動駕駛選擇車路協(xié)同技術路線，行業(yè)內(nèi)已基本達成共識，但目前車路協(xié)同落地還面臨諸多挑戰(zhàn)，大部分企業(yè)在落地實踐時依然選擇單車智能路線。本報告圍繞當前車路協(xié)同自動駕駛面臨的挑戰(zhàn)展開深度研究，并試圖找出相應的解決方案。

最新行業(yè)洞見：動力電池儲能領域應用研究

隨著可再生能源在一次能源占比不斷提升，可再生能源發(fā)電的不穩(wěn)定性問題和利用效率問題需要發(fā)展儲能來解決。動力電池儲能在眾多儲能技術中有著明顯優(yōu)勢。本報告圍繞動力電池儲能的可行性和經(jīng)濟性展開研究。

最新行業(yè)洞見：自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展關鍵問題解析

本報告圍繞自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中的關鍵問題展開深度研究，試圖找到自動化駕駛產(chǎn)業(yè)化的技術解決路徑。

最新行業(yè)洞見：碳排放發(fā)展動態(tài)解析

近期中國政府應對全球氣候變化做出“2030碳達峰、2060碳中和” 的承諾表態(tài)，碳排放越來越受到各行各業(yè)的普遍關注。低碳轉型是中國下一階段發(fā)展的重要方向，能源、交通行業(yè)的轉型路徑及碳排放政策備受關注。本報告圍繞碳排放的發(fā)展動態(tài)進行深度解讀。

最新行業(yè)洞見：中國汽車市場銷量動態(tài)趨勢解析（2021.04）

在宏觀經(jīng)濟持續(xù)恢復的背景下，汽車市場保持良好發(fā)展態(tài)勢。2021年第一季度相比2020年同期累計銷量表現(xiàn)較好，同比大增75.6%，但與2019年相比銷量僅同比增長1.8%（2019年市場基數(shù)屬于較低水平），車市還有待進一步恢復。本報告圍繞2021年3月中國車市銷量走勢進行研究分析。

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